Кабели какой спецификации необходимы для зарядных станций для электромобилей

Какая спецификациякабелинеобходимы для зарядных станций для электромобилей

1. Зарядные сваи делятся на однофазные и трехфазные. Независимо от того, двухфазный или однофазный, первым шагом является преобразование входящего тока в переменный.

(1) Для однофазных зарядных батарей (зарядных батарей переменного тока) I=P/U

(2) Для трехфазных заряжаемых свай (зарядных свай постоянного тока) I=P/(U*1,732)

Рассчитав ток таким способом, подбирайте кабель по величине тока.

2. КабельВыбор может быть основан на соответствующих руководствах или процедурах, таких как:

(1) Однофазная зарядная установка обычно имеет мощность 7 кВт (переменный ток), I=P/U=7000/220=32A, и следует использовать кабель с медным сердечником сечением 4 квадратных миллиметра.

(2) Трехфазная зарядная свая (стопка постоянного тока)

Кабель 15кВт, ток 23А, 4 квадратных миллиметра.

Кабель 30кВт, ток 46А, 10 квадратных миллиметров.

Кабель 60кВт, ток 92А, 25 квадратных миллиметров.

Кабель 90кВт, ток 120А, 35 квадратных миллиметров.

Все зарядные сваи должны иметь нейтральный провод и заземляющий провод. Поэтому однофазный трехжильныйкабель требуется трехфазный пятижильный кабель.

Поскольку свая (болт) для зарядки электромобиля находится на стороне распределения электроэнергии в электросети, ее структура определяет, что характеристиками автоматической системы связи являются многочисленные и разбросанные точки измерения, широкий охват и короткое расстояние связи. А с развитием города топология сети требует гибкой и масштабируемой структуры. Поэтому при выборе режима связи зарядной сваи электромобиля (болта) следует учитывать следующие вопросы:

(1) Надежность связи. Система связи должна выдерживать испытания в суровых условиях окружающей среды, сильных электромагнитных помех или шумовых помех в течение длительного времени и обеспечивать бесперебойную связь.

(2) Стоимость строительства – при условии обеспечения надежности необходимо всесторонне учитывать стоимость строительства и стоимость долгосрочного использования и обслуживания.

(3) Двусторонняя связь - можно не только осуществлять загрузку объема информации, но и осуществлять выпуск контрольного объема.

(4) Скорость мультисервисной передачи данных. В связи с постоянным ростом объема терминального бизнеса в будущем связь между главной станцией и подстанцией, а также между подстанцией и терминалом требует все более и более высоких скоростей передачи данных. реализовать мультисервис.

(5) Гибкость и масштабируемость связи – поскольку зарядные сваи (болты) имеют характеристики множества контрольных точек, обширных территорий и децентрализации, требуются стандартные протоколы связи. С развитием тенденций сетевых технологий «ALL IP», а также с постоянным ростом бизнеса по эксплуатации электропитания, необходимо учитывать IP-носитель услуг, и в то же время требуется облегчить установку, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и обслуживание.